每逢節(jié)假日出行高峰期，有些熱門鐵路車票往往一搶而空，其中有部分旅客鉆空子“買短乘長(zhǎng)”，導(dǎo)致列車超載嚴(yán)重。近日，2024版《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱2024版《國(guó)鐵集團(tuán)客規(guī)》）正式公布并施行。此次客規(guī)的調(diào)整主要涉及改簽時(shí)限、學(xué)生購(gòu)票、越站乘車等內(nèi)容，其中明確提出，列車有權(quán)拒絕“買短乘長(zhǎng)”的旅客繼續(xù)乘車。

　　所謂“買短乘長(zhǎng)”，通常指旅客購(gòu)買短途車票乘車，到達(dá)票面標(biāo)注的到站后不下車而繼續(xù)乘坐該列車的行為。如果車廂里存在大量“買短乘長(zhǎng)”的旅客，不僅會(huì)影響其他旅客的乘車體驗(yàn)和列車的正常運(yùn)輸秩序，還會(huì)造成列車超員，嚴(yán)重時(shí)甚至危及列車的運(yùn)行安全。然而，該行為往往集中出現(xiàn)在運(yùn)能緊張的客流高峰時(shí)期。

　　“節(jié)假日的票太難買了，我也試過(guò)‘買短乘長(zhǎng)’，有些第三方購(gòu)票平臺(tái)還會(huì)推薦一些‘買短乘長(zhǎng)’的購(gòu)票方法。不過(guò)如果出行高峰期人人都這樣操作，肯定會(huì)給列車運(yùn)行帶來(lái)不便?！笔忻耜愋〗阏f(shuō)。隨后，記者在某第三方購(gòu)票平臺(tái)查詢高鐵票看到，當(dāng)所選線路處于無(wú)票狀態(tài)時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)推薦“有票方案”：或“買長(zhǎng)乘短”，提前下車；或“買短乘長(zhǎng)”，到站補(bǔ)票。

　　新規(guī)實(shí)施后，“買短乘長(zhǎng)”的購(gòu)票行為將得到約束。據(jù)了解，修訂后的2024版《國(guó)鐵集團(tuán)客規(guī)》第三十五條明確規(guī)定，旅客要求越過(guò)車票到站繼續(xù)乘車時(shí)，須在原車票到站前提出，在有運(yùn)輸能力的情況下，列車可予以辦理，核收越站區(qū)間的票款；無(wú)運(yùn)輸能力時(shí)，列車有權(quán)拒絕旅客補(bǔ)票和繼續(xù)乘車。

　　記者從江湛鐵路陽(yáng)江站了解到，能否為“買短乘長(zhǎng)”旅客補(bǔ)票主要是參照列車的運(yùn)行能力，需要根據(jù)當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)、前方站預(yù)售車票等情況進(jìn)行綜合判斷。平時(shí)鐵路運(yùn)能充裕，可以為旅客辦理“買短乘長(zhǎng)”補(bǔ)票。如果列車旅客過(guò)多影響到運(yùn)行，就不會(huì)辦理補(bǔ)票，“買短乘長(zhǎng)”的旅客可能會(huì)被勸導(dǎo)下車。

　　除此之外，2024版《國(guó)鐵集團(tuán)客規(guī)》修訂了車票改簽規(guī)則，明確“旅客在開(kāi)車前和開(kāi)車后當(dāng)日均可改簽預(yù)售期內(nèi)車票”， 進(jìn)一步放寬了限制，擴(kuò)大了車票改簽辦理范圍。根據(jù)辦理時(shí)間梯次核收改簽費(fèi)，即開(kāi)車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)辦理的，核收5%改簽費(fèi)；開(kāi)車前不足24小時(shí)辦理的，核收15%改簽費(fèi)；開(kāi)車后辦理的，核收40%改簽費(fèi)。此項(xiàng)措施已于2024年1月15日起實(shí)施。

　　此外，2024版《國(guó)鐵集團(tuán)客規(guī)》修訂了學(xué)生優(yōu)惠票核驗(yàn)和購(gòu)票條款，將學(xué)生優(yōu)惠票發(fā)售區(qū)間規(guī)則由“近徑路”修訂為“相對(duì)近徑路或合理徑路”；修訂了聯(lián)程車票使用規(guī)則，聯(lián)程車票可在24小時(shí)內(nèi)完成接續(xù)換乘，將接續(xù)時(shí)間明確為不超過(guò)24小時(shí)。