連日來，陽江港海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)碼頭建設(shè)步入“快車道”，描繪出一幅幅“熱辣滾燙”的建設(shè)畫卷。近日，記者走訪現(xiàn)場獲悉，F(xiàn)1#~F2#泊位工程進入碼頭上部梁體安裝階段，F(xiàn)3#~F5#泊位工程水工部分施工有序推進中。

　　當日下午4時許，記者來到位于陽西縣溪頭鎮(zhèn)豐頭島東側(cè)岸線的F1#~F2#泊位工程施工現(xiàn)場，一座橙紅色的巨型架橋機巍然矗立，引人注目。重型運輸車則載著單片重量約40噸的預(yù)制縱梁?？吭谝慌浴Ｔ谑┕と藛T的操作下，架橋機將縱梁吊起，并徐徐向前推進，經(jīng)過反復(fù)微調(diào)，精準“嵌入”指定位置。整個過程一氣呵成，猶如“手臂”在海面上拼接起一塊塊積木，搭建起碼頭結(jié)構(gòu)的“骨架”。與此同時，在已完成縱梁安裝的區(qū)域，施工人員正忙碌地進行鋼筋綁扎工作。

　　“預(yù)制縱梁安裝是碼頭上部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，主要增加碼頭整體穩(wěn)定性。經(jīng)過前期調(diào)試，現(xiàn)已全面進入碼頭上部梁體安裝階段。”陽江港海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)F1#~F5#泊位工程項目經(jīng)理吳盛林介紹，臨水作業(yè)受風(fēng)浪影響大，如果使用傳統(tǒng)起重船吊裝，船舶和吊鉤會產(chǎn)生晃動，影響安裝速度。結(jié)合實際情況，項目決定采用架梁機吊裝工藝，“其具有安裝精度高、效率快、成本低等優(yōu)點，每日可完成20至35片預(yù)制縱梁的安裝，為后續(xù)碼頭建設(shè)奠定基礎(chǔ)?！眳鞘⒘终f。

　　眼下，項目正搶抓施工“黃金期”，合理安排施工時間和資源，建立健全安全管理體系，確保各項施工有序高效進行。F1#~F2#泊位工程水工部分已完成南引橋、中引橋、納泥區(qū)圍堰、碼頭樁基工程等施工，累計完成投資約3.7億元，占比約70%。除縱梁安裝作業(yè)外，項目還同步進行港池疏浚工作的調(diào)試，預(yù)計年底將正式動工。另一側(cè)，F(xiàn)3#~F5#泊位工程水工部分也穩(wěn)步推進施工中，已完成北引橋棧橋和施工平臺搭設(shè)以及部分南引橋、碼頭棧橋和施工平臺的橋搭設(shè)。

　　隨著一項項關(guān)鍵節(jié)點的順利完成，陽江港海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)碼頭建設(shè)的步伐正不斷加速。項目建成投產(chǎn)后，將加快推動陽江港成為現(xiàn)代化綜合性億噸大港，為區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展注入強勁動力。